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　　膜片聯軸器以常規型為應用面   廣，在本文進行研究試制前，杭州汽輪機廠曾用國產市售的1Cr18Niq不銹鋼帶進行試制，結果使用壽命極低，出現早期失效，后來由杭汽廠發起組織上海材料研究所、上海交大聯合攻關、材料所負責材料攻關、交大負責聯軸器性能測試，杭汽廠負責制造及工況試驗。
　　本文把進口的常規型膜片進行解剖、分析，并與國產的材料進行對照，發現進口的材料顯微組織比較均勻，晶粒度比較細小，內部夾雜也較少，而國產的材料晶粒度不均勻，夾雜也較多，國內的材料在失效時均沿著晶界斷裂，因為在晶界上附著不規則形狀的夾雜，證明國內外的材料加工工藝是不一樣的。
　　(1) 冶煉：
　　本課題采用真空感應爐加電渣重熔，使其夾雜降低到   小限度，并且呈彌散分布，提高其耐疲勞的性能。在試驗中采用25kg容量的真空感應爐熔煉，坩鍋材料用堿性的MgO作爐襯，錠模經400°C烘烤，熔煉時的真空度為0. 7999Pa. 1471°C開始熔化，化清一分鐘后測量溫度為1580°C， 1540°C時出鋼，再經電渣重熔，錠子表面質量很好。
　　(2) 壓力加工：
　　壓力加工的目的在于成材，同時改變材料的內部組織，使其獲得強韌的力學性能、可以在制訂工藝時用控制壓力加工的方法制定工藝參數，在熱加工中，主要控制加熱溫度、保溫時間、變形量、終鍛(軋)溫度在冷軋過程中，主要控制退火的溫度以及每道次的冷變形量，壓加工藝流程。