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　　聯軸器的端面加工經常是套裝在軸上進行的，這是為了使聯軸器端面上的榫能準確地與軸中心線同心，在這一加工工序中特別要注意保證聯軸器端面與轉子軸的垂直，同時應注意對中榫的相互配合是否符合要求。對于無對中榫的凸緣聯軸器，在鉆孔后還應該將兩個半聯軸器套合在一起進行鉸孔加工。
　　(1)齒輪式的安穩檢驗：其出現傳送的噪聲加大或實行產品大修的時候需要拆下檢驗。
　　(2)對其檢驗的   基本需求：其的連結要穩固，連結螺栓還有連結鍵不可以松動，在轉送里面的其的徑向以及端面的跳躍，在視覺查看的時候不可以存在明顯的感覺，在使用儀表檢查的時候，不可以大于   。
　　(3)其存在潤滑系列油的封閉完好不，油變質，滲油跑油等問題。在發生了上面的情況，需要換掉封閉以及油，油在缺的時候需要盡快的補充。
　　(4)彈性聯軸器的檢驗：其橡膠圈以及皮墊在被破壞的時候，需要盡快的換掉，如果柱銷還有孔被摧毀出現震蕩的時候，需要把半體旋轉的一個角度在鉆一次孔，換掉標準的新柱銷，不可以把原來的孔擴大在配上新的柱銷。
　　梅花聯軸器是聯軸器   常見的一種，很多人在選擇聯軸器的時候，都會去挑選梅花聯軸器，梅花聯軸器結構簡單，零件數量少，徑向尺寸比較小，無需潤滑，彈性元件受壓承能力較高，除了雙法蘭型梅花形彈性聯軸器外，我們在   換易損件梅花形彈性件時，均需軸向移動半聯軸器，否則會造成   換失敗，位置會造成偏移，聯軸器梅花聯軸器雖然是小物件，但是擁有大功能。
　　這種聯軸器對兩軸相對偏移有一定的補償能力，很多聯軸器的使用效果非常好，膜片聯軸器和梅花聯軸器在市場的銷量非常好，我們對于這種聯軸器都有依賴性，現有的梅花聯軸器，全部采用數控車與數控的加工工序，產品做工細，精度較高，使用性   可靠。